Рабочие «АвтоВАЗа» скоро вместо сборки автомобилей займутся другим делом – они начнут убирать улицы. Дело в том, что лидеры профсоюза ОАО «АвтоВАЗ» обратились к мэру Тольятти с просьбой найти временную общественную работу примерно для 20-25 тыс. своих сотрудников. Ведь «АвтоВАЗ» с 1 сентября прекратит платить сотрудникам деньги во время их вынужденного отпуска (при этом предприятие перейдет на 20-часовую рабочую неделю вместо стандартной 40-часовой). И для того, чтобы занять хоть чем-то сотрудников завода, профсоюз предлагает властям города придумать «общественные работы». Что подразумевается под «общественными работами» не секрет – рабочих заставят мести метлами улицы, ремонтировать дороги, чистить парки от мусора. P.S. Напомним, что независимый профсоюз работников ОАО «АвтоВАЗ» «Единство» собирается провести 6 августа акцию протеста на площади перед дворцом культуры и техники предприятия. Лидеры профсоюза считают, что остановка конвейера предприятия может повлечь за собой волну массовых увольнений. На митинге будет выдвинуто требование об отмене приказа президента компании Бориса Алешина, в котором регламентируется 20-часовая рабочая неделя. «Мы опасаемся, что это приведет к массовым увольнениям и социальным потрясениям в регионе»,— сказал глава областной федерации профсоюзов Евгений Егоров.

Молодой американец Джим Кара решил получить на свой мотоцикл регистрационный номер ‘нет номера’. Однако когда несколько недель спустя он получил бандероль с номерным знаком, то с удивлением обнаружил в конверте 200 неоплаченных квитанций за неправильную парковку. На всех этих квитанциях в разделе ‘номер нарушителя’ значилось ‘нет номера’. По словам представителя мэрии города Вилмингтон, где проживает незадачливый шутник, компьютер дорожной полиции, перед тем как выдать номер, проверил его по базе. Как и следовало ожидать, компьютер нашел совпадения на слово ‘нет номера’ и присвоил всем анонимным нарушителям адрес и имя Джима Кары, сообщает FOX News. Как заявил представитель транспортного департамента города, Каре ничего не грозит. Ему не придется платить по этим квитанциям. Но во избежание дальнейших недоразумений полиция рекомендует Каре отказаться от такого номера. Сам Кара заявил, что ни от чего отказываться не собирается, ‘Это крутой номер. Я хочу его себе оставить’, — заявил он.

Сегодня днями прессы открывается международный автосалон во Франкфурте. IAA – явление, стоящее в одном ряду с автосалонами в Париже или Токио. В этом году, под девизом «Обаяние автомобиля», проходит юбилейный, 60-й по счету автосалон во Франкфурте. В рамках выставки пройдет 125 мировых премьер, 60 из которых являются новыми разработками, 13 европейских премьер и 35 немецких. В выставке принимает участие более тысячи участников из 42 стран. Автосалон занимает площадь в 215 тысяч кв.м. плюс открытые площади площадью еще в 30 тыс. кв.м. В отличие от Женевы или Парижа, где на первом месте зачастую стоит «искусство ради искусства», во Франкфурте все стараются представить или серийные премьеры или же концепт-кары, которые демонстрируют как будут выглядеть автомобили той или иной компании. Германия является крупнейшим европейским рынком, а сами немцы являются неким «барометром», который позволяет компаниям понять, в правильном направлении они двигаются или нет. В этом году наиболее яркими премьерами станут Volkswagen Golf V, Opel Astra, BMW 6-й серии, суперкар Mercedes-McLaren SLR, кабриолет Porsche 911 Turbo и smart forfour. Для публики автосалон откроется 11 сентября

Презентация нового кроссовера BMW X1 запланирована на 2 июля, однако, баварская компания уже сегодня распространила официальные фотографии своей новой модели. BMW X1 по своим габаритам не намного меньше X3. Если последняя модель имеет в длину 4569 мм, то BMW X1 – 4457 мм. Но главной особенностью Х1 стала небольшая высота модели – из-за этого Х1 больше походит на универсал, чем на внедорожник. Кстати, в основе BMW X1 лежит платформа от универсала 3-й серии, но удивляться этому не стоит – в баварской компании изначально не хотели делать из Х1 автомобиль для езды по грязи. Именно поэтому BMW X1 решено выпускать не только с полным, но и с задним приводом. Причем, маркетологи уверены, что последняя модификация будет пользоваться очень большим спросом. BMW пока не опубликовала технической информации о новой модели. Но с 99% долей вероятности можно сказать, что под капот Х1 будут ставить бензиновые моторы объемом 2,0 л (143 л.с. или 170 л.с. в зависимости от настройки) и 3,0 л (265 л.с.). Дизель будет только объемом 2,0 л, но зато сразу в трех версиях: 143 л.с., 177 л.с. и даже 204 л.с. Продажа BMW X1 начнется уже этой осенью после франкфуртского автосалона.

Не секрет, что россияне сейчас скупают автомобили настолько активно, что представителям иностранных компаний остается только удивляться. А проведенный недавно социологический опрос среди автомобилистов показал, что наши соотечественники в большинстве своем хотят иметь не просто автомобиль, а именно новый автомобиль. По данным агентства исследований Vector Market Research, 65% автомобилистов из Москвы и Подмосковья будут следующий свой автомобиль брать новым. И еще 19% опрошенных не определились со своим выбором. А вот в сторону подержанных машин смотрят только 16%. Причем, большинство из них всегда покупали автомобили на вторичном рынке, однако и любителей 3-7-летних машин становится все меньше. Ведь только 37% автолюбителей, которые покупали свою машину в подержанном состоянии, в следующий раз возьмут тоже «секонд-хэнд». Остальные 63% смотрят в сторону новых моделей. А вот кредиты пока у нас не так популярны, как за рубежом, где подавляющее большинство машин покупается в долг. 39% опрошенных не хотят брать в кредит. Основные причины этого следующие: дорого и невыгодно (40,5%), нет необходимости (27,9%), негативное отношение к любым кредитам (12,7%). Самым главным критерием при выборе нового автомобиля для российского покупателя было и остается качество – практически все респонденты называли этот фактор первым по важности. А вот на второе место при выборе нового автомобиля вышла безопасность. Замыкают же тройку всевозможные технические характеристики. И лишь затем идут срок поставки, экологичность и проходимость автомобиля. Интересно посмотреть и на данные по предпочтениям кузова. Как и ожидалось, на первом месте со значительным отрывом идет седан (58%), далее следуют внедорожники (23%). Что касается частоты смены автомобилей, то на сегодняшний день она чаще всего происходит раз в 3, 4 и 5 лет (24%, 19% и 21% соответственно).

На сегодняшней пресс-конференции исполняющий обязанности начальника главного управления ГИБДД России Владимир Тимошин сказал, что его ведомство уже подготовило поправки в Кодекс об административных правонарушениях. Во-первых, они должны разрешить эвакуаторы. ‘20% российских дорог работают в режиме перегрузки. Мы это видим на примере Москвы (о новых инициативах правительства столицы см. здесь), но такая же ситуация и в других крупных городах, — заявил Тимошин. — Загруженность автодорог и автомобильные пробки в перспективе будут только увеличиваться. По данным ГИБДД, в среднем прирост автопарка в российских городах составляет ежегодно 10-20%, а увеличить пропускную способность сегодняшними методами можно только на 5% в год’. ‘Не понимаю, почему в ущерб интересам миллионов людей мы должны создавать условия для десятков и сотен автолюбителей’, — сказал главный гаишник страны. По мнению начальника отдела административной практики и дознания ГИБДД Владимира Кузина, ничего нового Тимошин не сказал: ‘Еще с момента принятия нового кодекса мы бьемся за то, чтобы устранить этот казус: по одной статье эвакуаторы запрещены, другая –разрешает их применение. Мы бы хотели, чтобы эвакуаторы помогали избавлять улицы от неправильно припаркованных автомобилей. Механизм этого должен быть прописан в подзаконном акте — постановлении правительства России. Также мы хотим, чтобы из КОАП убрали слова о запрете инструментального контроля, который разрешен во всем мире и должен быть и у нас, так как Россия подписала международную конвенцию о дорожном движении’. Тимошин, правда, тут же оговорился, что надо создать такой механизм, чтобы эвакуация не была кормушкой, ведь любое благое начинание можно испортить. Но на данный момент сложно вспомнить хотя бы одно начинание ГИБДД, которое не оборачивалось бы либо кормушкой, либо нарушением закона. До 1 июля прошлого года, когда Кодекс об административных правонарушениях разрешал штрафстоянки за отсутствие документов, инспекторы в Москве в неофициальных беседах признавались, что от каждой эвакуированной машины им перепадает около полутора тысяч рублей от коммерсантов. Кто может поручиться за то, что при закреплении эвакуаторов на федеральном уровне не повторится подобных историй? ‘За всем этим стоят большие деньги, — заявил ‘Газете.Ru’ депутат Госдумы Виктор Похмелкин. – Коммерческие структуры потеряли большой бизнес, причем тот, что основан не на честной конкуренции, а на принудительном стиле нашего государства. ‘Перед голосованием по сегодняшнему КоАП мне звонили коммерсанты, обращавшиеся с угрозами и требованиями не голосовать против эвакуаторов. Я всем говорю, что эвакуаторы — большой бизнес. То же самое касается инструментального контроля, который хочет возродить ГАИ. Оно просто сплелось в экстазе с коммерсантами. В результате это все бьет по кошельку и конституционным правам российских граждан. Самое печальное, что возврат этих мер не будет способствовать безопасности, а усилит произвол власти и предпринимателей’, — рассказал депутат Похмелкин. Действительно, неправильно припаркованные автомобили нередко мешают движению в крупных городах. Как пример, у ‘Лужников’ с выводом рынка с территории стадиона стало невозможно заехать на третье кольцо со стороны Пироговской улицы. На въезде на кольцо автомобили паркуются в два ряда, создавая пробки. Однако инспекторы ГИБДД из специально созданного 9-го управления вместо того, чтобы стоять там и заставлять водителей соблюдать правила стоянки, работают поодаль — с радаром замеряют скорость автомобилей, несущихся по самому третьему кольцу. Кроме того, в крупных городах не хватает мест для парковки автомобилей. Проблему можно решить строительством крупных паркингов — многоэтажных, подземных. Однако руководство городов, в частности Москвы, не обращает на это внимания. Оно пытается ввести эвакуаторы для неправильно припаркованных автомобилей, не желая при этом создавать нормальные условия для парковки. ‘Говоря об эвакуаторах, власти совершенно игнорируют проблему, в которой отчасти повинны сами, — продолжил рассказ депутат Похмелкин. — В Москве просто негде припарковать машину. Грубейшим образом игнорируется федеральный закон, где сказано, что с введением в субъекте федерации налога с продаж запрещается взимать сбор за парковку. Так что плата за стоянку где бы то ни было — в аэропортах, у тротуаров — незаконна. Если хотите разгрузить движение, обеспечьте места, чтобы люди могли оставить машину — они ведь нарушают правила по большей части только из-за того, что иначе нельзя никак поступить. Поэтому когда власти поднимают проблему в таком ракурсе, они попросту отводят общественное мнение от реальных проблем, за которые должны нести ответственность сами’. Для изменения Кодекса об административных правонарушениях необходимо, чтобы поправки приняли депутаты Госдумы, затем — Совет федерации, а после подписал президент. Загвоздка в том, что депутаты вряд ли проголосуют ‘за’. Многих подобные проблемы не касаются: какой резон голосовать за эвакуаторы депутату, скажем, от Таймыра, где запарковать машину можно легко. Кроме того, автомобилисты составляют существенную часть избирателей, чьи голоса, особенно перед выборами, терять кандидатам в депутаты не хотелось бы. Сейчас эти поправки рассматриваются в правительстве. Сложно предполагать, когда они будут внесены в Госдуму, но очевидно, что до декабря, пока работает Дума этого созыва, они будут забаллотированы. Так что вопрос эвакуаторов, видимо, придется отложить до января. ‘Хочу напомнить, что именно нынешний созыв Госдумы принял тот самый КоАП, –говорит Виктор Похмелкин. — Руководство ГАИ пытается взять реванш за поражение при обсуждении этого кодекса. Что же касается поправок, то многое зависит от администрации президента России. Но сейчас на носу выборы, а среди избирателей — миллионы автомобилистов. Лично я как руководитель Движения автомобилистов России буду использовать все методы: и общение с администрацией президента, и парламентские методы, и жесткие в рамках закона действия по отношению к ГАИ. Не забывайте, что эта служба в большом долгу перед обществом как в моральном, так и в материальном плане. Если ГАИ хочет войны, то она ее получит. ДАР станет мощным и опасным противником этой организации. Господин Тимошин плохо начинает карьеру на посту начальника ГИБДД. Очевидно, он решил себя проявить в качестве исполняющего обязанности, чтобы иметь больше шансов быть утвержденным начальником. В ГАИ есть масса проблем — так ставьте вопрос о повышении зарплаты, которая реально не отвечает требованиям, о техническом оснащенности вашей службы. Это реально обеспечило бы безопасность. Ан нет, корыстный интерес превыше всего’.

 55 лет эволюции модели Transporter доказали: Volkswagen знает, что надежный и вместительный автомобиль должен быть еще и комфортабельным. Приобретая автомобиль Transporter вы экономите дважды: при покупке и в повседневном использовании. Основываясь на многолетнем опыте, к 55-летию модели Transporter мы предлагаем вам специальную расширенную комплектацию, которая идеально подходит для максимально эффективного использования автомобиля, который приносит вам прибыль. Акционные модели: грузовой фургон Т5-Kasten с дизельными двигателями 1,9TDI 63 кВт, 1,9TDI 77 кВт и бензиновым двигателем 2,0 85 кВт в расширенной комплектации Commerce Top 100. Сроки проведения акции: с 01 июля по 31 декабря 3 ваших преимущества: 1) Экономия 1800 долларов при заказе автомобиля в расширенной комплектации Commerce Top 100: – радиоподготовка на 4 динамика – сдвоенное пассажирское сиденье в кабине    – усиленная передняя и задняя подвеска – наружные зеркала с электроприводом и раздельным электрообогревом    – обогреваемые форсунки омывателя стекла – адаптация для зон с холодным климатом Рекомендованная розничная цена автомобиля с двигателем 1,9 TDI 85 л.с. и грузоподъемностью 800 кг в комплектации Commerce Top 100 и экономией в 1800 долларов – $25547  2) Лизинг с удорожанием от 0,4% в год от партнера акции – лизинговой компании EuroplanПлатежи рассчитаны исходя из розничной цены автомобиля без экономии 1800 долларов. Подробную информацию о процедуре оформления автомобиля в лизинг, необходимом комплекте документов и прочих условиях лизинга от компании Europlan вы можете посмотреть здесь. 3) Подарок. Набор электроинструментов марки BOSCH стоимостью 650 долларов В набор входят 5 предметов. Набор выдается в момент передачи автомобиля менеджером по продажам дилерского предприятия. Приобретая коммерческие автомобили Volkswagen, вы делаете долгосрочные инвестиции в надежность

250 кубов в гонках серии Гран При скоро уйдут в историю. Уже в 2010 году все мотоциклы класса 250 кубов будет запрещены, а вместо них придут мотоциклы с четырехтактными двигателями и 600 кубовыми двигателями. Такое решение уже принято устроителями гоночной серии и в общих чертах разработан новый технический регламент. В то время как KTM и Aprilia, чьи мотоциклы достаточно успешно соревнуются в классе, не очень довольны грядущими изменениями, Honda объявила о прекращении выпуска всех 2х тактных «четвертинок» уже в ходе сезона 2009 года. Главный инженер австрийской компании KTM Харальд Бартол в интервью журналу MCN посетовал: «Технически для нас нет никаких проблем перевести 2 такта на 4. Но я не думаю что это скажется положительно на самих гонках. Естественно цена мотоцикла значительно вырастет. Сейчас, 125 и 250 кубов позволяют начинающим командам достаточно безболезненно прийти в гонки MotoGP. 600 кубов, как значительно более дорогая техника отрицательно скажется на соревновательную часть гонок. Пока технический регламент окончательно не определен, но уже известно, что новый класс мотоциклов должен иметь четырехцилиндровый четырехтактный 600 кубовый двигатель, основанный на базе серийно выпускаемого мотора. Все же ради удешевления мотоциклов будет запрещено использование овальных поршней, пневматических клапанов и их изменяемого времени открытия. Топливо должно быть только стандартное, не гоночное. Шасси может быть любым, как и в старшем классе прототипов. Минимальный вес определен в 155 кг (для 2х и 3х цилиндровых двигателей, если они будут разрешены, возможно разрешат более низкий вес). Так же запрещены керамические тормоза. Все это выглядит достаточно интересно, пока не посмотришь на класс 600 куб. см. в чемпионате Superbike. Если в ГранПри будут запрещены новые системы регулировки клапанов, вес в пределах уже совершенно нормальных для серийных мотоциклов 155кг, не окажется ли так, что «прототипы» окажутся медленнее их серийных одноклассников в Супербайке?

В японской прессе появилась информация о том, что компания Toyota собирается в ближайшие 5-10 лет увеличить производство автомобилей до 9,2-9,8 млн. штук ежегодно. Если это произойдет, то тогда Toyota имеет все шансы стать самой крупной автомобильной компанией в мире. Сейчас это место занимает концерн General Motors, который в прошлом году продал около 9 млн. машин (у Toyota показатели гораздо скоромнее – 7,5 млн.). Однако надо отметить, что у GM сейчас наблюдаются определенные проблемы со сбытом продукции, а вот японский автопроизводитель, напротив, увеличивает продажи.

Американское отделение Suzuki объявило о намерении запустить в производство среднеразмерный внедорожник, прототипом которого послужит концепт Concept X, показанный на автосалоне в Детройте. Предположительно, автомобиль будет выпускаться на заводе в городе Ингерсоль в Канаде. Совладельцем завода является GM и новый внедорожник будет построен на одной платформе с Chevrolet Equinox. По заверениям представителей Suzuki, серийная модель сохранит внешние черты прототипа, в частности, его клиновидную форму. Возможно, внедорожник получит систему полного привода и силовой агрегат (бензиновая «шестерка» объемом 3,6 л), продемонстрированные на Concept X .

В последнее время в продаже все чаще можно встретить автомобили, которые раньше были тестовыми у дилеров. Обычно такие машины имеют небольшие пробеги и очень богатую комплектацию, при этом цена на данные экземпляры не слишком высокая. Однако, как предупреждают эксперты из немецкой службы Mobile.de, к покупке тестовых авто надо подходить осторожно. Как показал опрос немецких покупателей, почти половина из них (49%) во время теста автомобиля считают своим долгом полностью выжать педаль газа и загнать стрелку тахометра в красную зону. А более трети водителей (точнее 34%) взявших машину на тест, стремиться достичь максимальной скорости, несмотря ни на какие ограничения, передает «За рулем». Удивительно, но чаще тестовую машину на полную катушку используют женщины! Именно 53% дам признались, что во время теста любят постоянно стартовать с пробуксовкой (среди мужчин таких оказалось 45%). Поэтому специалисты из Mobile.de советуют очень внимательно проверять техническое состояние продаваемых тестовых автомобилей и не верить уверениям дилеров о том, что этой машине всего полгода, и она находится в идеальном техническом состоянии.

Отзыв коснется 25 моделей Nissan и обойдется концерну в $138-148 млн. Это вторая по масштабам кампания на японском рынке по возвращению машин местного автопроизводителя на доработку. Самый массовый отзыв автомобилей в Японии зафиксирован в 1996 году. Он касался продукции того же Nissan, который отозвал тогда в общей сложности 1,05 млн. автомобилей. Дефект заключается в неудовлетворительной работе одного из электронных сенсорных блоков двигателя, который со временем начинает коротить, что приводит к остановке мотора. Об инцидентах, связанных с данной неисправностью, не сообщается. Под отзыв попадают практически все наиболее популярные модели Nissan, некоторые из которых известны только в Японии. Среди них Sunny, March, Cube, Primera, Presage, X-Trail, Skyline и Fairlady Z. Кроме того, на доработку должны быть отозваны некоторые модели Subaru и Mazda, для которых Nissan делал моторы в качестве OEM-партнера (Original Equipment Manufacturer).

На выставке, наряду с классическими моделями, будут представлены и автомобили, появлявшиеся в знаменитых кинофильмах, таких как ‘Французский связной’ и ‘Ронин’. Однако шоу не ограничивается демонстрацией машин. Желающие смогут сделать себе неплохой рождественский подарок. Хотите получить коллекционный Aston Martin DB4 GT Zagato, признанный одной из самых красивых машин в истории? Нет ничего проще, это обойдется Вам в каких-нибудь 550 000 фунтов стерлингов… Чуть меньшую сумму будет стоить Aston Martin Toxedo, послуживший Джеймсу Бонду в фильме ‘Голдфингер’ – без пуленепробиваемых щитов и разбрызгивателя масла под капотом, конечно.

Президент России Владимир Путин потребовал ужесточить процедуру получения водительских прав. По словам главы государства, в прошлом году в России в более чем 200 тыс. авариях погибло почти 35 тыс. человек, а еще 250 тыс. были ранены. И во многих случаях аварии происходили из-за того, что водители недостаточно хорошо знали правила дорожного движения и приемы управления автомобилем. «Считаю, что мы должны повысить требовательность к качеству подготовки водителей. С этого надо начинать. Сегодня система получения прав фактически поставлена на массовый коммерческий поток», – заявил Владимир Путин. – «Аттестационный экзамен часто превращается в пустую формальность – только деньги плати и получай права». Кроме того, Владимир Путин поставил перед правительством вопрос о повышении требований к техническому состоянию автомобилей. «Следующий блок проблем – это усиление технических требований к системам пассивной и активной безопасности автомашин, причем как импортных, так и отечественных», – сказал Владимир Путин.

Компания Mitsubishi покажет на автосалоне во Франкфурте большое количество разнообразных моделей, но наиболее интересными для европейского рынка являются серийная версия Lancer Evolution IX, модернизированные Lancer, а также Mitsubishi Concept-Sportback. Выполненный в спортивном стиле Concept-Sportback дает представление о том, как будет выглядеть новая платформа разработанная Mitsubishi. Эта премьера имеет стратегическое значение, поскольку представленная платформа дает возможность, в зависимости от потребностей рынка, создавать широкий ряд моделей, от нового вседорожника Outlander до различных автомобилей сегмента С. Не менее заметной новинкой на стенде Mitsubishi будет Lancer Evolution IX, продажи которого в Европе начнутся в четвертом квартале этого года. Европейская версия модели, дебютировавшей в Японии в марте, будет отличаться от предыдущей ‘эволюции’ более мощным двигателем (280 л.с.), на котором будет применена фирменная технология MIVEC**, 6-ступенчатой механической коробкой передач, амортизаторами Bilstein, 17-дюймовыми, кованными легкосплавными колесными дисками BBS, алюминиевой крышей, измененными настройками управляемости и лучшей аэродинамикой Вместе с легендарным спорткаром будут представлены и обычные версии Lancer 2006 модельного года. Lancer Sedan и Station Wagon, которые на российском рынке являются одними из самых популярных среди иностранных автомобилей (подробнее об этом можно прочитать в материале «В России бум на иномарки») получат новый дизайн передней и задней части, иные материалы отделки салона, богатые комплектации и пр.

Представители Mitsubishi еще раз подтвердили, что премьера совершенно нового поколения модели Lancer состоится в следующем году. Правда, пока они еще не знают точно, когда пройдет презентация новой модели – в марте 2007 года на автосалоне в Женеве или же в сентябре на автосалоне во Франкфурте. В том, что новый Lancer будет очень похож на показанный ранее концепт Mitsubishi Concept-X, никто не сомневается. Кроме интересной внешности инженеры Mitsubishi обещают, что Lancer получит еще качественно сделанный салон с множеством «наворотов», а также комфортабельную подвеску. Правда, удастся ли японцам сохранит привлекательную цену на Lancer нового поколения, пока не известно.

Пока в прессу успели просочиться лишь обработанные на компьютере изображения будущей машины. Технических подробностей почти нет. Однако уже по внешности машины ясно, что новинка будет полностью новым автомобилем. Дизайнеры явно оглядывались на старшую модель в гамме – A8. Напомним, что самая мощная версия A8 недавно получила рестайлинг – передок флагмана копирует концепт-кар Audi Nuvolari с его огромной радиаторной решеткой. Такую же решетку получит и будущая A6. Сбоку и сзади A6 будет напоминать что-то среднее между уменьшенной A8 и A4. Машина будет выглядеть динамичной и «мускулистой» за счет больших колес и выпуклых колесных арок. Стильный и солидный дизайн – один из козырей Audi в борьбе за покупателя с Mercedes E-класса и BMW 5-й серии. Она вполне может переманить тех, кому Mercedes кажется слишком консервативным, а BMW – слишком вызывающим. Следуя мировым тенденциям, A6 нового поколения должна стать больше и, соответственно, вместительнее своей предшественницы. Добротный немецкий автомобиль бизнес-класса станет комфортнее и будет лучше оснащен. В основе «шестерки», как и A8, – пространственная алюминиевая рама. Это техническое решение, ставшее визитной карточкой фирмы из Ингольштадта, недавно было отмечено на европейской конференции конструкторов автомобильных кузовов EuroCarBody как новация года. Пространственный алюминиевый каркас обеспечивает высокую жесткость кузова при значительном выигрыше в массе. Кроме того, улучшается пассивная безопасность. Покупателям предложат большой выбор двигателей. Самый мощный среди них, 5-литровый V10, будет развивать 420 л. с. Этим же мотором будет комплектоваться и заряженная S6. Возможно, сразу после появления новой А6 будут выпущены версии купе и универсал. Кроме того, в гамме появятся более мощные версии шестицилиндровых двигателей объемом 2,7 и 3 л. Источники также упоминают о 4,2-литровой «восьмерке» мощностью 335 л. с. Audi A6 будет доступен как в переднеприводном варианте, так и с полноприводной трансмиссией Quattro. Седан A6 поступит в продажу в середине 2004 года, а через год представят и универсал. Кроме того, в гамме, возможно, появится и купе. Как и прежде, главными конкурентами A6 будут Mercedes E-класса и BMW 5-й серии. Дмитрий Киселев

На сегодняшний момент в столице имеется более 3 млн. автомобилей, причем их число непрерывно увеличивается на 100-200 тыс. машин ежегодно, заявил сопредседатель Международного социально-экологического союза Святослав Забелин. По словам господина Забелина, в столице основным источником загрязнения воздуха являются именно автомобили. Сейчас на транспортные средства приходится почти 90% от всех выбросов в окружающую среду. Особенно тяжелая ситуация с чистотой воздуха в центре Москвы.

Премьера нового поколения BMW 7-серии состоится только в 2009 году, однако немцы уже начали активную фазу дорожных испытания своего нового седана на трассе в Нюрбургринге, передает Еdmunds.com. «Семерка» образца 2009 года будет создана на новой платформе. Причем, колесная база автомобиля станет чуть больше, чем сейчас, однако общая длина машины практически не изменится. Говорить о том, как будет выглядеть новая «семерка», пока еще рано. По словам представителей немецкой фирмы, машина в общем и целом сохранит свой стиль, однако ее облик уже не будет таким спорным, как сейчас. Под капот автомобиля будут устанавливать не только стандартные бензиновые и дизельные моторы, но и гибридную силовую установку, которая сейчас разрабатывается совместными усилиями инженеров BMW, DaimlerChrysler и GM.

Об этом заявил глава компании Бернд Пишетсридер в интервью журналу Der Spiegel. ‘С1, модель, стоящая между Passat и Phaeton, будет построена’, – сказал он. Ранее утверждалось, что Volkswagen отложил запуск С1 до лучших времен из-за снижения прибыли по итогам второго квартала, сообщает Reuters. Однако г-н Пишетсридер заявил журналу, что программа сокращения расходов не предусматривает отказ от важных проектов. Кроме того, покупательский интерес к бестселлеру Golf V может в ближайшее время заметно снизиться. В октябре дилеры Volkswagen прекратят предлагать покупателям этих автомобилей бесплатный кондиционер. ‘Срок действия этого предложения истекает в сентябре, а потом мы придумаем еще что-нибудь’, – сказал Бернд Пишетсридер.