1 июля 2004 года. Москва. Президент-Отель. Сегодня в рамках заседания Круглого стола руководителей лизинговых компаний России, при содействии Издательского дома ‘Деловая пресса’ и журнала ‘Лизинг ревю’ состоялась презентация аналитического обзора ‘Рынок лизинговых услуг России-2003′, согласно которому ‘Рольф-Лизинг’ признан лидером рынка по лизингу легковых автомобилей в 2003 году! Среди лизинговых компаний, работающих в московском регионе, по стоимости заключенных договоров ‘Рольф-Лизинг’ занимает 9-е место. Компания ‘Рольф-Лизинг’ (ЗАО Фирма ‘Кельвин’) работает на российском рынке лизинга легковых и легких коммерческих автомобилей уже более пяти лет, занимая одну из ведущих позиций. Текущий парк автомобилей, переданных компанией в лизинг, превышает 2000 единиц, а всего за время деятельности компании клиентам выдано более 3300 автомобилей Mitsubishi, Audi, Hyundai, Ford и Volvo. География эксплуатации автомобилей, переданных компанией в лизинг, охватывает практически всю территорию России от Калининграда до Владивостока. В настоящий момент число наших клиентов по текущим контрактам превышает 600.

Компания Audi анонсировала новую дизельную модификацию модели Audi A8, которая должна появиться в продаже уже в конце апреля текущего года. Audi A8 3.0 TDI получит трехлитровый турбодизель V6 мощностью 233 лошадиные силы, максимальный крутящий момент которого может достигать 450Нм. С новым двигателем флагман модельного ряда Audi будет ускоряться до ста километров в час за 7,8-секунды, и сможет достигать максимальной скорости в 243 километра в час. При этом, двигатель новинки полностью удовлетворяет жестким экологическим нормам Евро 4 и потребляет в среднем всего около 8,4-литра топлива на сто километров пути. Стоимость Audi A8 3.0 TDI в Германии составит 60 500 евро, что на 17 300 евро меньше, чем стоимость модификации с 272-сильным дизельным двигателем V8.

Кресла устанавливаются на любое сиденье автомобиля и фиксируются при помощи ремня или системы креплений iso-fix. Они могут поворачиваться на 180 град: лицом или спинкой по направлению движения. При установке сиденья спереди подушка безопасности переднего пассажира автоматически отключится. Кресла Topsafe предлагаются в двух версиях: Duo, для детей от 8 месяцев до 4 лет, и Kid, для детей до 12 лет. Кроме того, Mercedes предлагает детские кресла, встроенные в задние сиденья автомобиля. Они предназначены для перевозки двух детей возрастом до 12 лет и раскладываюстя нажатием кнопки.

Как стало известно, сегодня в Кутаиси состоится презентация первой грузинской модели легкового автомобиля. На церемонию приглашен президент Грузии Эдуард Шеварднадзе, об этом сообщил уполномоченный президента Грузии в регионе Имерети Темур Шашиашвили. Первая пробная партия джипов собрана на Кутаисском автомобилестроительном заводе при помощи индийской компании ‘Махамандра’. Серийный выпуск продукции будет осуществляться после реализации первой партии машин. Основными рынками сбыта, кроме Грузии, должны стать страны Южного Кавказа и ряд соседних регионов России. Ориентировочная стоимость джипа ‘Махамандра’ станет известна только после реализации пробной партии и запуска серийного производства. Вероятней всего, ‘первенцы’ грузинского автомобилестроения будут проданы с аукциона.

Руководство компании Lamborghini официально объявили имя нового спортивного родстера, представленного в середине января на автошоу в Детройте, и построенного на базе суперкара Lamborghini Mucielago. Эта новинка, которая все же будет выпускаться серийно, получила имя Lamborghini Mucielago Barchetta. Стильный автомобиль и внешне, и с технической точки зрения, практически полностью повторяет купе Lamborghini Mucielago. Основное отличие в дизайне новинки – отсутствие центральной части крыши и несколько новых деталей экстерьера. В движение Lamborghini Mucielago Barchetta приводится тем же 12-цилиндровым 6,2-литровым мотором, что и версия с кузовом купе. Мощность двигателя составляет 580 лошадиных сил, а максимальный крутящий момент достигает значения в 650Нм. С нуля до ста километров в час Barchetta ускоряется за 3,8-секунды, а ее максимальная скорость составляет 330 километров в час. Отметим также, что инженерами Lamborghini была проведена серьезная работа по укреплению кузова новинки, лишенной крыши, так что управляемость Mucielago Barchetta будет ничем не хуже, чем у закрытой версии. Как ожидается, сборка первых “товарных” образцов Lamborghini Mucielago Barchetta начнется в 2004 году. Всего в год планируется выпускать около 200 подобных автомобилей, стоимость каждого из которых составит не меньше 250 000 евро.

В Санкт-Петербурге по инициативе московской группы компаний «АВТОМИР» состоялась пресс-конференция «Методы борьбы с недобросовестной конкуренцией и незаконным копированием брендов в России».На пресс-конференции выступили: Владимир Петров – директор по стратегии и развитию ГК «АВТОМИР»; Сергей Лысов – директор торгово-сервисного комплекса «АВТОМИР» (г.Санкт-Петербург); Денис Сермягин – директор ТСК «АВТОМИР-Митцубиши» (г.Санкт-Петербург) Дмитрий Попов – заместитель генерального директора фирменной розничной сети ФК «ЗЕНИТ»; Лариса Тульникова – патентный поверенный, заместитель генерального директора ЗАО «Интеллект Патент»; Мария Кондратенко – начальник отдела пресечения монополистической деятельности и недобросовестной конкуренции УФАС Санкт-Петербурга;Спикеры рассказали о проблеме копирования известных брендов, которая давно стала реальностью для российских компаний, и о возможностях разрешения конфликтов, возникающих на почве нарушения авторских прав на товарный знак. Также выступающие осветили несовершенства российского законодательства, которые способствуют преступлениям против интеллектуальной собственности, и подробно рассмотрели конкретные примеры этих нарушений. В центре обсуждения оказались конфликт ГК «АВТОМИР» и ООО «Автомир», нелегально использующим бренд в Санкт-Петербурге, а также специфика борьбы ФК «ЗЕНИТ» с контрафактом клубной атрибутики на московском и петербургском рынках. Клонирование торговых марок встречается сегодня среди самых широких категорий товаров и услуг, и многие из них совсем далеки от аудио- и видео-пиратства, о котором так наслышан российский потребитель. Незаконное копирование не только подрывает репутацию известной торговой марки и ведёт к упущенной прибыли: потребители, ориентированные на высокое качество обслуживания, вводятся в заблуждение при встрече с низким уровнем сервисных услуг и некачественными товарами лже-бренда. ФАС против копирования брендов.По словам Марии Кондратенко (УФАС СпБ), «объекты исключительных прав», к которым принадлежат и торговые марки, сегодня становятся «одним из самых эффективных средств в конкурентной борьбе». Именно поэтому бренды, – известные и вызывающие доверие потребителей, – являются таким привлекательным предметом незаконного копирования. Ведь чтобы раскрутить торговую марку и вывести компанию на высочайший уровень, требуются значительные инвестиции, чего можно избежать имитацией доминирующих элементов уже известного бренда или его прямым повторением. Однако, по словам Марии Кондратенко, компаниям есть куда обратиться: защитой торговых знаков занимается суд, правоохранительные органы, ФАС и даже Федеральная таможенная служба, ведущая реестр торговых знаков. В частности, в ФАС наработана практика ведения подобных дел, 80% из которых закончились победой антимонопольной службы. В 2007 году УФАС СпБ выиграла 30 дел по незаконной конкуренции; 16 из них было связано с торговыми знаками. Для возбуждения дела ФАС необходимы следующие критерии: компании являются конкурентами, деятельность ответчика сопровождается негативными последствиями для истца, и в действиях ответчика просматривается направленность на получение преимуществ незаконным путём.ГК «АВТОМИР». Борьба с копиями.Уже за первые пять лет развития ГК «АВТОМИР» бренд достиг высокой узнаваемости: автомобили с фирменной наклейкой на заднем стекле встречались в любом городе России. Поэтому компания рано столкнулась с подделками: на сегодняшний день насчитывается около 220 «Автомиров», разбросанных по всей стране. Формальные процедуры (обращение в суд, ФАС и т.д.) затратны и долговременны, поэтому ГК «АВТОМИР» фокусируется только на тех регионах, где компания планирует развиваться. Кроме того, «АВТОМИР» всегда начинает процесс с переговоров, которые в большинстве случаев завершаются успешно. Владимир Петров: «Мы не делаем резких шагов и оставляем путь для добровольного переименования. Заключаем соглашение, которое оставляет лже-бренду время для смены названия – чтобы не наносить ущерб его бизнесу. Надо отметить, что среди этих компаний есть и те, кто не копировал нас сознательно, а взял название, лежащее на поверхности».ГК «АВТОМИР» и ООО «Автомир» (СпБ). Показательный конфликт.Самым серьёзным конфликтом, к настоящему моменту окончательно не решённым, стала конфронтация с ООО «Автомир» из Санкт-Петербурга. Конфликт разгорелся в начале 2005 года, когда ГК «Автомир» вышла на петербургский рынок. На тот момент ООО «Автомир» уже несколько лет работал в Петербурге, однако зарегистрированных прав на использование торгового знака у компании не было. Подробную историю и детали конфликта смотрите в файле «Автомир. История конфликта»! Переговоры ни к чему не привели, и московский «АВТОМИР» обратился в ФАС. В октябре 2005 ФАС признала действия ООО «Автомир» недобросовестной конкуренцией, а в мае 2008 оштрафовала на 25 млн.528 тыс.рублей в пользу государства. Однако лже-Автомир подал апелляцию в суд и продолжает работать под торговой маркой, которая принадлежит московской компании.По оценкам Владимира Петрова, «АВТОМИР» ежегодно теряет около 50% прибыли благодаря деятельности петербургского дилера. К настоящему моменту ООО «Автомир» добился максимального визуального сходства с московским «АВТОМИРом» – в оформлении торговой марки и рекламных макетов в СМИ. Но больше всего от нелегального копирования страдает имидж компании. Денис Сермягин: «Поскольку ООО «Автомир» раньше появился в Санкт-Петербурге, все недовольные потребители успели поделиться со своими знакомыми, на форумах в Интернете и т д. Вследствие этого царит такая путаница между двумя Автомирами в сети и в СМИ, что потенциальным клиентам легче не идти в наши салоны вовсе». Также спикеры отметили, что лже-бренды не носят статус официального дилера и не могут за свои деньги поддержать гарантийные обязательства на купленный у них автомобиль. Так и возникает множество отзывов недовольных потребителей. Кроме того, как сообщил Владимир Петров, «ООО «Автомир», как и другие лже-бренды, не может вкладывать достаточно средств в развитие персонала, что влечёт за собой некачественный сервис и имидж недобросовестного работодателя, который незаслуженно распространяется в сознании потребителей и на ГК «АВТОМИР».Лазейки в законах – простор для плагиата.Говоря о несовершенствах российского законодательства в области защиты брендов, Лариса Тульникова отметила, что судьба бренда в значительной степени зависит от правильного выбора патентного поверенного, который сопровождает торговую марку. МГТУ (Международный классификатор товаров и услуг, распределяющий деятельность компаний по 45 классам) очень слабо конкретизирует деятельность. Важно регистрировать бренд по максимальному числу классов, иначе этим воспользуются недобросовестные конкуренты. Так, когда патентный поверенный ГК «АВТОМИР» регистрировал бренд, он не учёл те классы, которые являются неотъемлемой частью услуг предприятия (зарегистрировал бренд по классам «реклама и закупка товаров» и «финансовые операции», но оставил в стороне «ремонт и техобслуживание автомобилей»), что дало простор для действий лже-бренда в Иваново, а потом и в Санкт-Петербурге.

Внешне эта обыкновенная ‘восьмерка’ практически не отличается от великого множества своих стандартных собратьев. Лишь 15-дюймовые колеса да кресло ‘Recaro’ наводят на размышления. Тема раздумий: ‘О необходимом и достаточном при доводке автомобиля’ К примеру, достаточным для скромного бюджета в ‘Пресне МС’ сочли 1,6-литровый карбюраторный силовой агрегат. Почему карбюраторный? Такой двигатель быстрее и проще настроить. А главное, дешевле. На стенде форсированный мотор ‘выдал на-гора’ 104 л.с. при 6600 об/мин. Работы по доработке двигателя обошлись в $1250. Недешево? Зато ‘сердито’! Следующим этапом стала модернизация трансмиссии. Коробка осталась пятиступенчатой (она надежнее шестиступенчатой, да и стоит дешевле). Но передаточные числа изменены – использован сближенный, так называемый седьмой ряд. Кроме этого, установили самоблокирующийся дифференциал, а механизм переключения передач заменили на более короткоходный. В передней подвеске применили треугольные рычаги собственной конструкции, верхние опоры стоек с шаровыми соединениями (ШС), газонаполненные амортизаторы, измененные пружины и стабилизатор поперечной устойчивости. Кузов усилен в местах крепления передних кронштейнов продольных растяжек. Сами же кронштейны, естественно, стальные с жестким сайлент-блоком. Все эти усовершенствования привели практически к полному ‘уничтожению’ люфтов в подвеске, что не могло не сказаться на управляемости автомобиля. ‘Восьмерка’ и так не отличается задумчивостью, а после всех доработок автомобилем просто приятно управлять. Вышеперечисленные изменения обошлись приблизительно в 1800 долларов. Спортивные кресло водителя и руль – не прихоть, а насущная необходимость. Для того, чтобы прочувствовать нюансы управляемости машины, необходимо с ней слиться. Уж если получать удовольствие от ‘пилотирования’, то по полной программе, а не ерзать на штатной ‘табуретке’ в напряженном повороте… Сиденья фирмы ‘Recaro’, пожалуй, как никакие другие подходят для этого. Одно такое изделие плюс рулевое колесо потребовали еще около 750 ‘зеленых’. По цене еще одного автомобиля Вот, собственно, и все. Стоимость доработки серийного авто составила без малого $3800. За цену еще одной машины, оказалось, можно получить весьма приличный ‘болид для города’. Да и в качестве ‘учебно-тренировочного’ пособия для начинающего спортсмена тоже неплохой вариант. В общем, вывод один – необходимое может быть и достаточным.

Компания «Авилон», лидер по продажам Mercedes-Benz, подготовила для своих клиентов прекрасный подарок! Только до 31 декабря в нашем автосалоне лучшие в городе цены на 27 автомобилей Mercedes-Benz Е-класса.Кроме этого, мы предлагаем каждому покупателю воспользоваться нашими специальными программами, которые сделают покупку автомобиля еще более выгодной:Индивидуальные условия страховки и кредита, включая кредит 0% на 3 года.Автомобиль любой марки (не старше 5 лет) в качестве первого взноса при оформлении кредита или в зачет стоимости нового Mercedes-Benz.Накопительная дисконтная карта в Технический Центр «Авилон».Самый большой в Москве выбор автомобилей Mercedes-Benz, разных цветов и комплектаций.Дополнительную информацию об условиях акции Вы можете получить у менеджеров компании «Авилон» по телефону (095) 730-44-44.

В Нью-Йорке места на парковке стали цениться больше, чем квартиры в домах, передает РБК. Так, недавно на аукционе в новом многоквартирном доме было продано парковочное место за рекордную для США сумму в $225 000. Это больше, чем стоит нормальная квартира в том же строении! И, по словам экспертов по недвижимости, скоро этот рекорд может быть побит, так как спрос на места для хранения автомобилей рядом с хорошими домами чрезвычайно высок. В среднем в центральных районах Нью-Йорка одно парковочное место стоит сейчас 150 000! На окраинах американского мегаполиса за место в гараже просят по $50 000. Конечно, можно найти более дешевые места для хранения машины, но они, как правило, располагаются в неблагополучных районах.

Никакой детальной информации о будущем автомобиле представители компании пока не сообщают. Известно лишь то, что внешне Nissan GT-R будет сильно походить на концептуальный прототип, представленный на том же автошоу в Токио еще в 2001 году. Изменениям подвергнется лишь передняя часть кузова, которая получит массивный воздухозаборник и новые, более функциональные фары головного света. Техническая начинка будущего суперкара также держится в строгом секрете. Однако, как предполагают журналисты английского издания AutoExpress, потенциальная мощность мотора Nissan GT-R составит как минимум 400 лошадиных сил, хотя по японскому законодательству мощность серийного автомобиля изначально будет ограничена электроникой на 280 лошадиных силах. Так что новинка предоставит многочисленным тюнинговым ателье не меньший простор для творчества, чем предыдущее поколение этой модели.

Новая машина предлагается с семью различными моторами. Два трехцилиндровых бензиновых двигателя объемом 1,2 л способны развивать мощность 55 и 75 л.с., а четырехцилиндровые бензиновые агрегаты с непосредственным впрыском топлива будут иметь рабочий объем 1,4 л и мощность 75, 86 и 100 л.с. Кроме того, автомобиль может комплектоваться одним из двух наддувных дизелей объемом 1,4 л (75 л.с.) и 1,9 л (75 л.с.) О ценах на новинку пока ничего не сообщается. В российском представительстве Volkswagen заявили, что о планах немецкого концерна относительно поставок новой машины в нашу страну будет известно не раньше начала следующего года.

BMW ведет работу по созданию настоящего серийного электромобиля, который можно будет подзаряжать от обычной розетки. По словам представителей BMW, они продолжают верить в перспективу водорода как топлива будущего, однако пока решили сконцентрировать усилия на электрокарах. Не исключено, что первый электромобиль появится на рынке уже в 2009 году (возможно, эта машина получит все-таки гибридный двигатель – электромотор, с возможностью подзарядки от розетки, будет в этом случае работать в паре с бензиновым силовым агрегатом). Причем, выпускать его начнут не под маркой BMW, а под каким-то новым брендом. Напомним, что ранее появлялась информация, что BMW собирается придумать бренд не только для электромобилей, но и для небольших городских машин. Подробнее об этом вы можете прочитать в материале «BMW создаст новый бренд для миникара».

Mercedes-Benz в будущем не планирует выпускать двухдверное купе на базе С-класса нового поколения. Это связано с новой политикой немецкой компании направленной на сокращение расходов и концентрировании на производстве основных моделей. Судя по всему, двухдверный Mercede-Benz C SportCoupe, который был впервые представлен в 2000 году, не приносит компании необходимой прибыли. На данный момент Mercede-Benz C SportCoupe оснащается бензиновыми двигателями объемом 1,8-3,2 л. мощностью 143-354 л.с., а также дизелями объемом 2,1-3,0 л. мощностью 122-231 л.с.

Кроме комфорта, новые автобусы отличаются низкой ценой, экономичностью и повышенной безопасностью. Объем багажного салона достигает 12 кубических метров, а количество пассажиров варьируется от 46 до 57 человек в зависимости от модели. Пневматическая подвеска ‘смягчает’ езду и ‘приседает’ при остановках. Двигателем для автобусов ComfortClass 400 служит 12-литровый 6-цилиндровый MB OM 457 LA мощностью от 300 до 422 л.с. Колеса оборудованы дисковыми тормозами, работу которых контролирует электроника. Из систем безопасности для всех автобусов этого класса обязательными являются ABS, ASR, ESP, EBS и Breake Assist. Всего Setra представила 4 модели автобусов из новой линейки, различающиеся габаритами, количеством мест для пассажиров и дополнительным оборудованием. Дата поступления новинок на рынок пока неизвестна, сообщает autoline.com.ua.

Так, в частности, за этот период Fiat потерял около 192 миллионов евро, тогда как за тот же период прошлого года убытки компании достигали отметки в 334 миллиона евро. При этом, продажи автомобилей за первые три месяца 2004 года составили 472 500 автомобилей, что на 12,7 процента больше, чем годом ранее. Доходы от продаж за этот период достигли 5,265 миллиарда евро, против 4,928 миллиарда в 2003 году. Причем, по словам аналитиков, в данном случае наблюдается устойчивый спрос на автомобили марки Fiat в Европе в целом, и заметный рост продаж на домашнем рынке компании. Представители компании объясняют улучшение финансовых показателей Fiat Auto во-первых грамотной реализацией плана реструктуризации этой компании, а также выводом на рынок в конце прошлого года сразу нескольких новых моделей, включая ‘Европейский автомобиль года’ – Fiat Panda.

Американская администрация впервые с 1996 года ужесточила нормы топливной экономичности для внедорожников, минивэнов и пикапов. В ближайшие три года они должны будут суметь проехать на одном галлоне топлива в среднем 22,2 мили, на полторы мили больше, чем раньше (в привычных единицах – примерно 10,7 л на 100 км). Для пикапов, которые так любят на родине Джорджа Буша, в Техасе, это фантастически низкая норма. Для легковых автомобилей средний расход сейчас составляет 27,5 мили на галлон (8,6 литра на сотню). Специалисты характеризуют изменение как сравнительно небольшое: в частности, защитники окружающей среды предлагали увеличить норму до 35 миль на галлон (6,8 л на 100 км).

С началом школьных каникул 16 по 31 марта ГИБДД с проведет общегородской профилактический рейд «Весенние каникулы» в целях предупреждения дорожного травматизма В ходе рейда, например, приведут в порядок места отдыха детей и подростков, находящиеся вблизи городских магистралей. Кроме того, в автотранспортных предприятиях, учебных и дошкольных учреждениях столицы проведут разъяснительную работу. По данным ГИБДД, с начала 2005 года в Москве в ДТП погибли четыре и получили ранения 143 ребенка.

Audi представила необычный кроссовер-кабриолет! Это произошло на открывшемся автосалоне в Лос-Анджелесе, где главной моделью Audi будет именно эта модель под названием Cross Cabriolet Quattro. Представители немецкой компании сразу же заявили журналистам, что о серийном производстве внедорожного кабриолета речи не идет. Просто показывая Cross Cabriolet Quattro в Audi хотят проверить реакцию публики на подобный дизайн и подготовить автолюбителей к скорому появлению на рынке кроссовера Audi Q5. С технической точки зрения внедорожный кабриолет не так интересен. В основе этой модели лежит платформа от Audi A4, а под ее капотом находится 3,0-литровый дизель, который выдает 240 л.с. При этом вместе с мотором трудится 8-ступенчатая автоматическая трансмиссия, которая скоро пойдет в серийное производство. Кроме того, можно отметить, что Audi Cross Cabriolet Quattro оснащен навигационной системой нового поколения, которая способна показывать карту в трехмерном изображении и даже выводить на экран фотографии зданий, мимо которых едет водитель (так ему будет проще ориентироваться).

Компания ‘Аврора-Моторс’ представляет автомобиль CHERY FORA Пятиместный седан полной массой 1665 кг оснащен двухлитровым бензиновым двигателем мощностью 130 л.с. с моментом 180 нм при 4000 об/мин, разгонятся до 100 км/ч за 11 секунд и расходует 11 л бензина А-92 на 100 км в городском цикле. Вариант с кожаным салоном, гидроусилителем руля, механической коробкой передач, АВС, подушками безопасности, центральным замком и рядом других опций стоит 14449 долларов США. http://www.avrora-motors.ru/cars/fora/techinfo.php

ОАО ‘АвтоВАЗ’ по итогам первых 11 месяцев 2004 года выпустил 658536 автомобилей, что на три процента больше, чем за аналогичный период 2003 год. Об этом сообщает пресс-служба Волжского автозавода. Можно также отметить, что продано за этот период было больше 560 000 автомоилей, что на два процента превышает показатели 2003 года. За первые 11 месяцев АвтоВАЗ выпустил 214 115 автомобилей семейства ‘Lada 110′, что на 7,6 процента превышает показатели прошлого года. Для поставок на экспортные рынки было собрано 87000 автомобилей, а на предприятия внешней сборки было отправлено 240000 машинокомплектов и силовых агрегатов. Только в ноябре было выпущено 59659 автомобилей, что на 5,3 процента превышает показатель 2003 года. Из них 19527 штук пришлось на долю семейства ‘Lada 110′ – это на 5,5-процента больше, чем в ноябре прошлого года. Причем все автомобили, выпущенные в ноябре, были изготовлены по заказам дилеров и отправлены им по предоплате.