На автошоу в Женеве компания Opel планирует продемонстрировать еще одну новинку – новую модификацию хэтчбека Opel Vectra GTS, оснащенную новым двухлитровым турбодвигателем. Мощность нового двигателя составляет 175 лошадиных сил, а максимальный крутящий момент в 265Нм достигается в диапазоне с 2 500 до 4 000 оборотов в минуту. Стоит отметить, что версия Opel Vectra GTS позиционируется как наиболее спортивная модификация из всей линейки, поэтому новый турбодвигатель получила именно эта модель. С нуля до ста новинка ускоряется за 8,9-секунды, а ее максимальная скорость достигает 230 километров в час. При этом новый двигатель вполне экономичен, и потребляет всего 8,8-литра топлива на сто километров пути в смешанном цикле. В продаже турбоверсия Opel Vectra GTS должна появиться спустя некоторое время после премьеры, однако окончательные цены на новинку пока не сообщаются. Напомним также, что 200-сильной версией того же двухлитрового турбодвигателя теперь будет оснащаться и спортивный родстер Opel Speedster, премьера которого также состоится на автошоу в Женеве.

Kia в конце этого года начнет производство трехдверного хэтчбека Cee’d. С технической точки зрения эта машина ничем не будет отличаться от 5-дверного автомобиля, однако внешний вид модели окажется более интересным. Официальная презентация 3-дверного Kia Cee’d состоится на автосалоне во Франкфурте в сентябре. Что касается кабриолета на базе Cee’d, который корейцы показывали в марте в Женеве, то его делать, судя по всему, не будут. По словам представителей Kia, они не уверены, что спрос на этот автомобиль будет достаточным.

Российские власти собираются ужесточить наказание для водителей, которые попали в ДТП, находясь в состоянии алкогольного опьянения.В настоящий момент уголовная ответственность одинакова как для трезвых шоферов, которые стали виновниками ДТП с тяжкими последствиями, так и для пьяных. Но правительство России хочет сделать так, чтобы пьяные водители несли более суровое наказание. Предлагается увеличить максимальный срок лишения свободы для пьяных водителей, из-за которых погиб один человек, с 5 до 7 лет. А в случае смерти двух и более лиц – до 9 лет.

Появились шпионские фото нового спорт-купе Jaguar XK8. Автомобиль будет примерно такой же длины, что и предшественник, однако он стал шире, задний свес уменьшился, а колесная база увеличилась. Передок сохранил фирменный овал воздухозаборника и блок-фары. Подвеска позаимствована у модели XJ, двигатели остались прежними: это «восьмерка» объемом 4,2 л и мощностью 300л.с. и ее «заряженная» версия. Новый Jaguar XK8 будет представлен на автосалоне во Франкфурте в сентябре следующего года, кабриолет на его базе можно будет увидеть на автосалоне в Лос-Анджелесе или Детройте в 2006 году.

«ГАЗ» решил не строить собственноручно новый небольшой грузовик, а приобрести его непосредственно за рубежом. Причем, в Нижнем Новгороде решили договориться с одним из лидеров в области создания автомобилей – концерном DaimlerChrysler. По словам руководителя «Руспромавто» Максима Авдеева (эта компания владеет «ГАЗом»), оба партнера уже практически готовы к подписанию необходимых соглашений. По предварительным данным, речь идет о коммерческом автомобиле грузоподъемностью до 1 тонны, который можно будет выпускать как в грузовом, так и в грузопассажирском варианте. То есть «ГАЗ» не собирается новым автомобилем сменить уже привычную «ГАЗель» – скорее всего, выпуск последней сохранится, а машина созданная на платформе DaimlerChrysler будет представлять из себя переходный вариант между «каблучками» и «ГАЗелью». По мнению экспертов, решение «ГАЗа» обратиться за помощью к DaimlerChrysler является верным. Ведь в этом случае Горьковскому автозаводу не нужно будет вкладывать огромные финансовые средства в создание собственной платформы, тем более что неизвестно, удался бы инженерам «ГАЗа» этот автомобиль. Платформа от DaimlerChrysler тоже, конечно, будет стоить довольно дорого, однако в этом случае «ГАЗ» получит очень надежную проверенную временем базу. К тому же, использование платформы от DaimlerChrysler положительно скажется на имидже нового автомобиля, который будет «почти иномаркой». В наличие спроса на новую модель никто не сомневается. Ведь она сможет перевозить лишь ненамного меньше «ГАЗели», но при этом будет компактнее ее, тратить меньше топлива и так далее. Кроме того, у водителей таких автомобилей не будет проблем с въездом в центр той же Москвы, ведь столичные власти очень не любят «ГАЗели».

Автомобиль разработан на базе купе CLK55 AMG и предназначен для выступления в гонках немецкого чемпионата в классе СуперТуризма. Естественно, новый Mercedes основательно переделан по сравнению с исходной моделью. Благодаря использованию в конструкции кузова сверхлегкого карбона вес болида снижен 1748 кг при длине 4650 мм, ширине 1800 мм и высоте 1360 мм. ‘Формы’ CLK-DTM оптимизированы путем испытаний в специальном аэродинамическом туннеле. Главные изменения коснулись двигателя – установленный под капотом CLK-DTM 5,5-литровый V8 с турбонагнетателем от AMG выдает 582 л.с. (для сравнения – мощность двигателя на серийного купе – 360 л.с.). Кроме того, мотор оборудован новой мощной системой охлаждения. К двигателю прилагается 5-ступенчатая автоматическая коробка AMG SPEEDSHIFT. Автомобиль получил новое спортивное шасси из легких сплавов и карбона и легкие вентилируемые тормоза из композитных материалов. Держать машину на дороге помогают системы ASR (Acceleration Skid Control) И ESP (Electronic Stability Program). Спортивные покрышки для легкосплавных колес болида (19-дюймовых спереди, 20-дюймовых сзади) поставляет официальный партнер серии DTM Dunlop. Динамические характеристики отвечают гоночному предназначению автомобиля – Mercedes-Benz CLK-DTM набирает ‘сотню’ за 3,9 секунды. Спидометр автомобиля рассчитан на скорость 360 км/ч, однако электронный лимитатор скорости ограничивает ‘максималку’ 320 км/ч. Ограниченная партия из 100 Mercedes-Benz CLK-DTM станет доступна покупателям осенью 2004 года. Цену новинки Mercedes не называет, однако по слухам она превысит $250 000.

Развивая стратегию ориентации на клиента, которая направлена на удовлетворение нужд и потребностей как постоянных клиентов автоцентра, так и потенциальных, компания «Атлант-М Балтика» официальный дилер Opel, Saab, Chevrolet, Hummer в Санкт-Петербурге проводит беспрецедентную годовую акцию.В течение 2006 года каждый посетитель, воспользовавшийся услугами автоцентра (совершивший покупку автомобиля, дополнительного оборудования, запчастей или обслуживающийся на станции технического обслуживания) становится участником акции, розыгрыши которой будут проходить 5-го числа каждого месяца. В воскресенье, 5 марта в автоцентре «Атлант-М Балтика» прошел второй розыгрыш призов для участников акции «555».На этот раз розыгрыш был приурочен к наступающему празднику 8 марта. Всех гостей ждали приятные сюрпризы, зажигательный танец живота, призы и подарки.Таким образом, компания «Атлант-М Балтика» продолжает подготовку к своему пятилетию, которое состоится 25 апреля 2007 года. Весь год компания будет дарить своим клиентам призы, подарки и хорошее настроение.

Теперь же Nissan Murano будет продаваться на европейском рынке официально. Правда доступна новинка будет только в одной модификации – с 3,5-литровым мотором V6 мощностью 245 лошадиных сил и максимальным крутящим моментом в 334Нм. Комплектоваться данный мотор будет фирменным бесступенчатым вариатором. Точной информации о комплектации Nissan Murano на европейском рынке пока нет. Не известна и точная стоимость новинки, тогда как в Америке, для сравнения, подобный внедорожник стоит порядка 25 000 евро. Таким образом, если учесть предполагаемую богатую комплектацию автомобиля и его более высокую, по сравнению с США, стоимость, то конкурировать новинке придется с базовыми версиями Lexus RX300, BMW X5, VW Touareg и Mercedes ML. Старт продаж Nissan Murano в Европе запланирован на конец осени – начало зимы текущего года.

Ford в этом году соберет ограниченную партию автомобилей под названием Focus ST WRC Edition. Они будут сделаны в честь успешного выступления Ford в чемпионате мира по ралли. Всего компания планирует изготовить 50 таких машин, которые, скорее всего, будут мгновенно раскуплены. Ford Focus ST WRC Edition получит новый аэродинамический обвес почти как у настоящий гоночных автомобилей, 20-дюймовые диски, а также жесткую спортивную подвеску с уменьшенным дорожным просветом. Кроме того, на эксклюзивных Focus ST будут усилены тормоза. Что касается двигателя, то он будет таким же, как и у обычных Focus ST (2,5 л., 225 л.с.).

Американская исследовательская компания J.D. Power and Associates провела опрос среди 53 тысяч автовладельцев с целью выяснить самую надежную трехгодовалую марку.Среди американских автомобилей первое место заняла марка Buick. Автомобили этой марки имеют 145 поломок на 100 автомобилей, в то время как среднее значением среди всех автомобилей составило 216 поломок. Вместе с Buick лидирует японский производитель Lexus.Серебро досталось Cadillac, а бронза Mercury. Автомобильной марке, принадлежащей концерну Ford. Honda заняла четвертое место.По сравнению с прошлыми показателями существенно улучшилось качество Hummer.А вот внедорожники Land Rover в аутсайдерах. Также нарекания достались спортивной Mazda RX-8.

21 августа в столичном Экспоцентре открылся Пятый российский международный автосалон. Иностранные производители за редким исключением отказались от участия в московском мотор-шоу. Оставшиеся в большинстве представители отечественного автопрома показали свои новинки.Еврокопейка Одна из самых главных премьер Московского автосалона – «еврокопейка», представленная АвтоВАЗом обновленная «классика». Внешне автомобиль совершенно не похож ни на одно творение отечественного автопрома. Дизайнеров «еврокопейки» явно вдохновила рожденная в середине 90-х годов в недрах компании Ford концепция New Edge (в этом стиле созданы Ford Ka, Mondeo и Focus). Пример для подражания выбран правильный, ошибочна сама стратегия компании: начало выпуска «еврокопейки» запланировано на 2006 год: к этому времени ломаные линии New Edge уже устареют. ВАЗ-2151, по словам его создателей, «имеет широкую унификацию по узлам и агрегатам с ВАЗ-2104/05/07». Он проектируется на платформе автомобилей классической компоновки. У него будут те же двигатели рабочим объемом от 1,5 до 1,8 л, те же 5-ступенчатая коробка, карданная передача, шасси, ходовая. Зато будет другая передняя подвеска – от «восьмерки». А главное: изменятся размеры, причем достаточно существенно. ВАЗ-2151 на 13,5 см длиннее нынешней «семерки», на 6,5 см выше, а база у него больше на целых 20,5 см – такая разница характерна для автомобилей разных классов. Кроме того, у ВАЗ-2151 будут двери «с верхним разъемом по крыше». Это значит, что исчезнет знаменитый дождевой желобок, к которому так привычно крепится багажник, а двери будут напоминать «десяточные». Рулевая колонка и передние ремни безопасности будут регулироваться по высоте. В списке базового оборудования появятся обогрев передних сидений, бамперы, окрашенные в цвет кузова, освещение бардачка и багажника, трансформация заднего сиденья, унифицированный ключ дверей салона и замка зажигания, аудиоподготовка, обивка дверей и сидений «твид». Кроме того, автомобилю прямо на заводе будут делать антикоррозионное покрытие кузова и ставить иммобилайзер, а также подготовят штатные места для магнитолы, колонок, инструмента, аптечки, огнетушителя и штатные же коврики. По словам сотрудников завода, на внутреннем рынке машина будет конкурировать с ИЖ-2126 «Орбита», а на внешнем – с Tofas 131 и Dacia. Почему именно их выбрали конкурентами, понятно: других заднеприводных машин С-класса в Европе просто не осталось. Турецкий Tofas представляет собой древний итальянский Fiat-131 классической компоновки, а Dacia – это на самом деле Renault-12, если кто-то еще помнит, что это такое. Ожидается, что новая «классика» пойдет в серию после запуска «Калины», то есть через четыре года. Предполагаемая стоимость ВАЗ-2151 – 3,7-4 тыс. долларов за седан и 3,8-4,1 тыс. долларов за универсал. В десятку Еще одной премьерой ВАЗа на московском автосалоне стала модернизированная «десятка». Как утверждают представители завода, новые капот, крылья, решетка радиатора заметно улучшили облик стандартной «десятки». По ГАЗам ГАЗ представляет на МИМСе модернизированную «Волгу», обновленные «Газели» и «Соболи», а также новый многоцелевой внедорожник «Тигр». Внешне модернизированная «Волга» отличается от своей предшественницы исключительно задними фонарями. Зато внутренних изменений достаточно. Автомобиль оснащается антиблокировочной системой Bosch, а на двигателе появились усиленные подшипники и синхронизатор 1-й и 2-й передачи с двойным конусом. На «Волге» появились нейтрализатор, обеспечивающий выполнение требований по токсичности Евро-2, электростеклоподъемники, передние сиденья с электроприводом, замки дверей с системой центральной блокировки. В 2003 году планируется подготовка производства оцинкованных кузовов, модернизация головной светотехники и комбинации приборов. Кроме того, «Волга» получит бесшкворневую подвеску передних колес, исключающую необходимость частого обслуживания, а также измененный передний и новый задний стабилизаторы поперечной устойчивости, что повысит устойчивость и управляемость автомобиля. Эта подвеска перейдет на более совершенную схему шаровых опор, которые не требуют шприцевания. Новые «Газели» и «Соболи» появятся уже в начале 2003 года. Машины получили новые бампера, радиаторную решетку, принципиально другую светотехнику. Головные фары имеют нестандартную форму, фары дальнего и ближнего света составляют единый блок с указателями поворота. Благодаря новой компоновке подкапотного пространства у конструкторов появилась возможность расширить гамму применяемых силовых агрегатов, а также установить дополнительные системы, в том числе АБС. Предусмотрено оснащение автомобилей двигателями ЗМЗ-40522 и УМЗ-4216 с электронной системой впрыска топлива, соответствующих нормам Евро-2. Новый внедорожник «Тигр» появился на ГАЗе по воле случая. Заказ на его производство поступил от нижегородской фирмы «Компьютерно-промышленные технологии», которая в свою очередь получила грант на разработку специального армейского внедорожника, приспособленного для работы в тяжелых климатических условиях Среднего Востока. Собранные автомобили отправились в Саудовскую Аравию, а на ГАЗе решили попробовать выпустить гражданскую версию джипа. Таким образом, «Тигр» фактически повторил судьбу «Хаммера». На восьмиместный внедорожник штатно устанавливается американский дизельный двигатель системы Cummins EUSB-190 объемом 5,9 л. Максимальную мощность – 225 л. с. – двигатель выдает при 2400 оборотах в минуту, а уже при 1400 об./мин. достигает сумасшедшего максимального крутящего момента – 705 Нм. По этим показателям, кстати, волжский ‘Тигр’ вчистую переиграл своего американского конкурента «Хаммер» – у того мощность всего 195 «лошадей», а максимальный крутящий момент при 1800 об./мин. составляет всего 583 Нм. По словам представителей ГАЗа, если к новому внедорожнику будет проявлен интерес на автосалоне, через несколько лет «Тигр» станет собираться серийно. Цена автомобиля пока что не сообщается, но ориентировочно новый джип будет стоить от 20 до 30 тыс. долларов. ‘Шалун’ и другие «Северсталь-Авто» и завод УАЗ представляют на МИМСе сразу 4 перспективные модели автомобилей. Это УАЗ-3165 ‘Минивэн’, УАЗ-3162Т (с двигателем V6 Toyota и автоматической коробкой передач), УАЗ-3162 ‘Пикап’ с дубль-кабиной, УАЗ-3150 ‘Шалун’ с короткой базой. УАЗ-3165 – представитель нового грузового семейства ‘УАЗов’ – предназначен для выездов за город, для перевозок сотрудников предприятий и организаций, грузопассажирских перевозок и использования в качестве маршрутных такси. УАЗ-3162Т – вариант полноразмерного джипа выпускаемой с апреля модели 3162 (с двигателем V6 Toyota и автоматической коробкой передач). УАЗ-3162 ‘Пикап’ с дубль-кабиной (2-рядный) будет показан впервые. Он изготовлен на базе УАЗ-3162. УАЗ-3150 ‘Шалун’ с короткой базой предназначен для использования в теплое время года для поездок на дачу, пляж, для загородного отдыха, возможно, поездок по городу. На филиале московского автосалона в Бронницах (Московская обл.), где проводится выставка новинок автомобильной техники двойного назначения, Ульяновским автозаводом для показа подготовлен в цехе опытного производства УАЗ-3150. Всего уазовцы представляют 8 автомобилей ‘УАЗ’, в том числе бронированный ‘Барс’, УАЗ-3150 ‘Шалун’ с установленным на нем пулеметом, а также бронированные ‘УАЗы’ на базе серийно выпускаемых машин (УАЗ-3160 и др.), а также два принципиально новых дизельных двигателя производства Заволжского моторного завода. Вариации ‘Оды’ Не отступает от конкурентов и «Ижмаш-Авто», который, похоже, намерен опровергнуть слухи о своей скорой смерти. На автосалоне «Иж» представляет улучшенную «шестерку» ВАЗ-2106, а также все вариации на тему Иж-2126 «Ода». Иностранцы «Ауди спеццентр на Таганке» продемонстрирует на салоне фактически всю гамму моделей немецкой фирмы: от женского А3 до спортивного ТТ. Главной новинкой будет Audi A4 Cabrio, который в Россию официально еще не поставлялся. Впрочем, таких машин в столице уже несколько штук – ‘серые’ дилеры, как известно, не согласовывают планы продаж с датами проведения автосалонов. Весь спектр автомобилей Kia представляет на автосалоне калининградский «Автотор». В остальном, как ожидается, МИМС-2002 будет напоминать себя самого двухлетней давности – тогда грустные посетители, заплатив по 150 рублей, ходили вокруг четырех стендов, а количество представленных автомобилей ненамного превышало ассортимент средненького автосалона. К сожалению, иностранные производители обошли Московский салон стороной. Во-первых, выставки, проходящие в четный год, не носят характера официальных и на них не принято представлять новинки. Во-вторых, московские власти в очередной раз поставили арендаторов в неудобное положение. По словам президента компании «Форд» в России и СНГ Хенрика Нензена, аренда места на территории Экспоцентра стоит дороже (от 198 до 243 долларов за кв. м. –«ГАЗЕТА»), чем на Женевском автосалоне.

С февраля 2003 года Ульяновский автомобильный завод (ОАО “УАЗ”) приступает к серийной сборке внедорожников с новым отечественным дизельным двигателем ЗМЗ-514, производство которого было освоено на Заволжском моторном заводе. Этот мотор уже прошел технический аудит и получил международный сертификат на соответствие норам “Евро-2” по токсичности выхлопных газов. Новые “дизели” для начала получат только две модели ОАО “УАЗ” – это модели УАЗ-31608 (Симбир) и УАЗ-315148. В феврале будет собрано 20 и 60 автомобилей этих моделей соответственно, заказы на которые уже поступили на автозавод. Всего же в 2003 году УАЗ планирует собрать 1 000 дизельных автомобилей – именно на такое количество двигателей руководство автозавода заключило договор с ЗМЗ. Цена автомобиля УАЗ Симбир (УАЗ-31608) с дизельным мотором составит 245 188 рублей, а УАЗ-315148 будет стоить 157 820 рублей.

До самого недавнего времени владельцы автомобилей, обнаруженных числящимися в розыске по линии Интерпола, автоматически лишались возможности хоть когда-нибудь свою машину продать: даже если автомобиль оставался в их собственности, в ПТС ставился штамп ‘без права продажи’. Теперь, по словам начальника бюро Интерпола в России Сергея Письменского, все изменилось. Владелец ‘интерполовской’ машины, не имеющий отношения к совершенному ранее ее хищению, по прошествии полугода после обнаружения автомобиля получают право его продать. «Если автомобиль не будет затребован, через полгода после обнаружения он будет снят с учета по линии Интерпола в России», – говорит Письменский. Однако адвокат адвокатского бюро АМК-ЮСТ Наталья Свирщевская, которая специализируется на подобных делах, объяснила «Газете.Ru», что на самом деле все не так. Во-первых, такие автомобили часто являются не только угнанными, но и не прошедшими должной таможенной очистки, а также с уничтоженными или измененными идентификационными номерами. Но даже если прегрешения автомобиля ограничиваются розыском Интерпола, проблем не избежать. Дело в том, что ничто не гарантирует возврата автомобиля в базу при ее обновлении. «И тогда вся процедура пойдет по новой», – говорит Свирщевская. Все действия сотрудников милиции при обнаружении такого автомобиля описаны в приказах МВД №221 и №58. Но если 58-й приказ можно прочитать без особых проблем, например, здесь, то на 221-й приказ наложен гриф «Для служебного пользования». Он регламентирует вопросы сотрудничества национального российского бюро Интерпола с органами внутренних дел по «интерпольному» транспорту. Так, пункт 57 этого приказа устанавливает, что «по факту выявления АМТС, разыскиваемого по каналам Интерпола, в филиал НЦБ Интерпола отправляется сообщение об обнаружении АМТС, разыскиваемого по каналам Интерпола (строго по установленной форме), которое должно содержать перечень сведений, необходимых для информирования правоохранительных органов государства-инициатора розыска». Что же делать владельцу «интерпольного транспорта»? Во-первых, предъявить претензии, в том числе и в судебном порядке, продавцу. Если, конечно, это возможно – нередко при покупке машины от продавца остается только номер мобильного телефона, который он, возможно, уже сменил. Поэтому АМК-ЮСТ советует покупателям иномарок взять координаты продавца на случай возникновения непредвиденных ситуаций. Если автомобиль покупался за рубежом, то необходимо связываться с тамошними продавцами, что создает множество проблем. Впрочем, профессиональные юристы, занимающиеся именно такими делами, решают их. Если же продавца не удается найти, то необходимо вступить в переговоры с инициаторами розыска – правоохранительными органами зарубежных стран. Обычно это полиция того населенного пункта, где проживал хозяин угнанного автомобиля. Если машина недорогая, то собственник (или страховая компания) не заинтересованы в ее возврате, и могут подписать мировое соглашение, сняв автомобиль с розыска. Только в этом случае никаких проблем у владельца в России не будет. Ну а если автомобиль стоит больших денег, то собственник, обычно, требует вернуть машину, что не так-то просто: российская таможня по закону не имеет права выпускать такие автомобили из страны. В общем, несмотря на заверения господина Письменского, спокойно ездить на «интерпольной» машине практически невозможно. И дело здесь даже не в том, что за пределами России автомобиль остается в базах данных как угнанный. Любое обновление этой базы – и в России автомобиль вновь становится криминальным со всеми вытекающими последствиями в виде штрафстоянок, задержаний, походов в УВД, возбуждения и отказов в возбуждении уголовных дел.

Lexus представил в Женеве две новые модели. Главной премьерой стала европейская версия родстера LF-A, который скоро пойдет в серийное производство. Эта машина создана на базе уже представленного ранее купе LF-A. С технической точки зрения родстер ничем не отличается от купе – автомобиль по-прежнему имеет двигатель V10 объемом 5,0 л (500 л.с.). Этот силовой агрегат сделан на основе 10-цилиндрового мотора, который использовала Toyota в позапрошлом году в Формуле-1. Ну а компанию LF-A составила модель IS-F. Это самая мощная и быстрая версия седана Lexus IS. «Заряженный» автомобиль с двигателем V8 объемом 5,0 л (423 л.с.) должен будет конкурировать с BMW M3 и Audi RS4. И инженеры Lexus уверяют, что в соперничестве со столь именитыми конкурентами им поможет не только мотор, но и новая ходовая, стильный аэродинамический обвес, автоматически регулирующееся заднее антикрыло. В салоны дилеров Lexus самая мощная версия IS поступит уже в апреле этого года. Цены пока не сообщаются.

Автомобильная компания Bugatti, которая совсем недавно наконец-то закончила разработку своего уникального суперкара Veyron стоимостью в $1 млн., собирается начать через несколько лет выпуск второй модели. На сей раз это будет более скромное купе стоимостью в районе $200-300 тыс., которое будет получит мотор мощностью «всего» около 500 л.с. (у Veyron, напомним, 1001 л.с.). Однако когда можно ждать премьеры этого купе руководство Bugatti не сообщает. Во многом все будет зависеть от финансирования со стороны владельца Bugatti концерна Volkswagen.

«Рольф Холдинг» объявляет о новом предложении на Mitsubishi Galant в 2007 году. Цена на все версии этого седана бизнес-класса стала ниже на $1500. Таким образом, 158-сильная версия Intense Mitsubishi Galant нового поколения, в стандартное оснащение которой входят салон с сиденьем водителя с электрорегулировками в 6-и направлениях, фронтальные и боковые надувные подушки безопасности и шторки безопасности на окнах, климат-контроль, щиток приборов с подсветкой «Blue Ice», круиз-контроль, электроподогрев передних сидений и боковых зеркал, предлагается по цене $ 28400.Новая цена для версии Instyle, отличающейся наличием кожаного салона, аудиосистемы класса «премиум» Rockford Acoustic Design c 6-дисковым СD-чейнджером, электронным усилителем 650Вт и 8 динамиками, люка с электроприводом и отделкой под дерево, равняется $ 32200. Предложение действительно до 28февраля 2007 года.

Volkswagen объявил об отзыве с рынка США 362 тыс. автомобилей моделей Jetta и New Beetle, которые были сделаны в период с 1998 по 2002 года. Оказывается, у этих автомобилей иногда при резком торможении из-за сбоев в электрической системе могли не загораться задние стоп-сигналы. Представители немецкого концерна заверили, что подобные проблемы могут быть только на машинах предназначенных для рынка США. И владельцам автомобилей в других странах беспокоиться по поводу задних стоп-сигналов не стоит.

BMW представила первую официальную информацию о новом дизельном двигателе, который станет самым мощным в своем классе. Мотор объемом 2,0 л. благодаря использованию двойного турбонаддува будет выдавать внушительные 204 л.с., а его максимальный крутящий момент составит 400 Нм! Представители BMW особо подчеркивают, что новый дизель будет развивать 200 Нм. уже при 1200 об/мин, а 400 Нм. станут доступны при 2000 об/мин. Это говорит о том, что никаких проблем со стартом и разгоном у водителей автомобилей с этим чудесных агрегатом быть не должно. Новый 2,0-литровый мотор первое время будут ставить на BMW 1-серии. Но затем его получат «трешки» и даже «пятерки».

Выпуском дизельных ‘четверок’ с мотором от ‘БарнаулТрансМаша’ занимается Управление эксплуатации и ремонта автомобилей (УЭРА) АВТОВАЗа. Начав в 1998 году с опытно-промышленной партии в 50 машин, в прошлом УЭРА сделало около 2 тысяч ВАЗ-21045. Как заявляют в дирекции технического развития автозавода, спрос на дизельные ‘четверки’ значительно превышает предложение. Популярность таких машин объясняют тем, что удельный расход топлива ВАЗ-21045 составляет 5-6 литров дизельного топлива на 100 км пути, а оно существенно дешевле бензина. Кроме того, дизель гораздо экологичнее бензинового мотора. Сейчас АВТОВАЗ проводит испытания другой дизельной ‘четверки’ (ВАЗ-21048) с 1,8-литровым двигателем, сделанным ‘БарнаулТрансМашем’. После соответствующей доводки агрегата и будет рассматриваться вопрос о серийном производстве таких автомобилей. По предварительным планам, их начнут выпускать в 2005 году. В нынешнем же году АВТОВАЗ предполагает сделать 4 тысячи ‘четверок’ с 1,5-литровым дизелем.

1 февраля компания «Гранд Моторс» – официальный дилер Honda в Санкт-Петербурге, представит своим клиентам и партнерам третье поколение Honda CR-V. Мировая премьера этого автомобиля состоялась в октябре 2006 года в рамках Парижского международного автосалона. Презентация состоится в автосалоне компании «Гранд Моторс» по адресу Выборгское шоссе, д.31а. Атмосферу праздника наполнит захватывающая шоу-программа – выступление группы Simba и шоу теней подарят гостям массу приятных эмоций. Кульминацией события станет торжественный перфоманс, который отобразит рождение нового автомобиля. Гостям будет предложен фуршет и коктейли от профессионального бармена-фристайлера. Мероприятие пройдет при PR-поддержке коммуникационного агентства Hot Promotion. Honda CR-V третьего поколения инновационна, еще более безопасна и комфортна по сравнению с предыдущей моделью. Она по-прежнему прекрасно сочетает в себе практичность кроссовера с динамикой легкового автомобиля. Экстерьер стал более агрессивным и индивидуальным. Интерьер – более эргономичным и роскошным. CR-V 2007 года комплектуется двумя типами двигателей – 2,0-литровым бензиновым или дизельным двигателем объемом 2,2 литра. Бензиновый двигатель является совершенно новой разработкой на основе 1,8-литрового SOHC i-VTEC от Civic и оборудован 6-ступенчатой ручной или 5-ти ступенчатой автоматической коробками передач. Возросла динамика новой модели – время разгона с 0 до 100 км/ч снижено с 10,8 до 10,2 секунд (для механической коробки передач) и с 13,1 до 12,2 секунд (для автоматической). Аэродинамические характеристики улучшены на 12%. Аббревиатура CR-V расшифровывается как Compact Recreational Vehicle – компактный автомобиль для отдыха и развлечений. В нашей стране Honda CR-V стала не только приятным спутником в путешествиях загород, но и надежным помощником в различных повседневных делах – таких как поездки на работу или в супермаркет. Рельсы, ухабы и прочие дорожные неприятности, становятся уже не столь значимыми для настроения владельца данного автомобиля. Вождение в удовольствие – вот, что является столь приятным подарком от японских инженеров автомобиля Honda CR-V.